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 [[wiki:druckerpressen|Zurück zu Druckerpressen von Dingler]]
-//(Zweibrücker Industriekultur, Klaus Meissner, August 2025)//
+//(Zweibrücker Industriekultur, Klaus Meissner, August 2025, ergänzt Februar 2026)//
-Die (in Europa) sogenannte Hagar Presse wurde von dem Möbelschreiner John J. Wells (1769 - 1832) aus Hartford (Connecticut) entwickelt.
+Die (in Europa) als Hagar Presse bekannt gewordenen Tiegelpresse wurde von dem Möbelschreiner John J. Wells (1769 - 1832) aus Hartford (Connecticut) entwickelt.
 {{ :wiki:wells_presse.jpg?400}}Wells hatte Farben für Möbel angefertigt und sich ab etwa 1797 erfolgreich auf das Herstellen von Farben und Tinte spezialisiert. Er begann außerdem Farbe für einen Drucker in Hartford herzustellen. Für die Farben wurde Leinöl als Bindemittel der Pigmente verwendet, das Wells mit einer Presse mit Kniehebelmechanik presste. Aus der Leinölpresse entwickelte er - nach Versuchen mit Kniehebeln in hölzernen Rahmen - die ganz aus Eisen bestehende Kniehebel Druckerpresse((
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 ))) war ein Schriftgiesser aus New York, der u.a. auch mit Druckerpressen von Smith handelte. Über ihn bezog Christian Dingler eine Kniehebel Presse, aber warum bezieht er sie nicht direkt vom Hersteller Wells oder Smith?
-Es ist nicht auszuschliessen, dass Dingler den Weg über einen Händler wählte, da amerikanische Produzenten aus gutem Grund Bedenken hatten, ihre Maschinen an Europäer zu verkaufen, die dann - mangels Patengesetzen in vielen Ländern Europas - die Maschinen direkt nachbauten (siehe hierzu die Geschichte des schweizerischen Patentgesetzes in [[wpde>Geschichte_des_Patentrechts|Geschichte des Patentrechts]]). Der Buchdrucker Wilhelm Hasper aus Karlsruhe berichtet((
+Es ist nicht auszuschliessen, dass Dingler den Weg über einen Händler wählte, da amerikanische Produzenten aus gutem Grund Bedenken hatten, ihre Maschinen an Europäer zu verkaufen. Es war bekannt, dass Europäische Hersteller - mangels Patengesetzen in vielen Ländern Europas - die Maschinen direkt nachbauten (siehe hierzu die Geschichte des schweizerischen Patentgesetzes in [[wpde>Geschichte_des_Patentrechts|Geschichte des Patentrechts]]). Der Buchdrucker Wilhelm Hasper aus Karlsruhe berichtet((
 Wilhelm Hasper, //Handbuch der Buchdruckerkunst//, D.R. Marx’sche Buchhandlung, Carlsruhe 1835
 )) über die "von Hagar erfundene Presse", die er in New York angesehen hat, von der Dingler ein Exemplar bekommen hat und prophezeit der Bauform eine große Zukunft!
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 Johann Heinrich Meyer, //Journal für Buchdruckerkunst 1843//, 1843 No. 3, Sp. 35
 )), das Hagar der Händler war, ohne aber den eigentlichen Erfinder zu nennen.
 **Keinesfalls hat Dingler die Kniehebel Presse erfunden!**
-{{ :wiki:staag_zwa_2004-0027_1460_19a_.jpg?400}}Dinglers Hagar Presse war recht erfolgreich, da sie leichtgängig mit hohem Wirkungsgrad war und einfach im Aufbau war. Sie wurde aber auch von anderen Herstellern angeboten (z.B. als Haagar Presse von Gross aus Stuttgart, von Schweiger aus Braunschweig und auch durch den Zweibrücker Mechanikus Carl Roth).
+{{ :wiki:staag_zwa_2004-0027_1460_19a_.jpg?400}}Dinglers Hagar Presse war recht erfolgreich, da sie leichtgängig mit hohem Wirkungsgrad war und einfach im[[Aufbau der Hagar Presse| Aufbau ]]war. Sie wurde aber auch von anderen Herstellern angeboten (z.B. als Haagar Presse von Gross aus Stuttgart, von Schweiger aus Braunschweig und auch durch den Zweibrücker Mechanikus Carl Roth).
 Das Bild((
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 Anders als Wells oder Smith verwendet Dingler keinen geschlossenen Gußrahmen, sondern zwei geschmiedete Zuganker, die sich innerhalb der kannelierten (hohlen) Säulen befinden. Dieses Design wurde in Europa in ähnlicher Form erstmals von Cogger (UK) gezeigt und in Amerika von Samuel Rust am 17.04.1829 patentiert.
-Woran sich Dingler bei seiner Presse orientiert hat ist nicht bekannt, Dingler bietet zu der Zeit auch Cogger Pressen aus seiner Werkstatt an.
+Woran sich Dingler bei dem Rahmen seiner Presse orientiert hat ist nicht bekannt, Dingler bietet zu der Zeit auch Cogger Pressen aus seiner Werkstatt an.
 Der aufgelöste Rahmen erlaubt einen einfachen Transport, Teile des Rahmens können vorproduziert werden und der neue Mechanismus sorgt für eine sehr leichte Konstruktion!